瓦(wa)房店軸承(cheng)安裝密(mì)封裝置(zhi)是近4餘(yu)年的事(shì)，以往的(de)瓦房店(diàn)軸承均(jun1)為開式(shì)，為保證(zheng)軸承的(de)潤滑和(hé)防塵，密(mi)封裝置(zhì)設在裝(zhuāng)軸承兩(liǎng)端的軸(zhou)上。随着(zhe)工業的(de)發展，特(te)别是食(shi)♍品工業(yè)，現代辦(ban)公機械(xiè)以及家(jia)電的普(pu)及，要求(qiú)設備設(she)計緊♻️湊(còu)，重量減(jiǎn)輕還要(yào)防止漏(lou)水，漏🐆氣(qi)，這就出(chū)現💚了軸(zhou)承本身(shen)帶密封(feng)裝置的(de)軸承。首(shǒu)先是🐆在(zai)量大面(miàn)廣的深(shēn)溝軸承(chéng)中應用(yòng)較多，近(jìn)幾年各(gè)類滾動(dong)軸承都(dōu)有帶不(bu)同密封(fēng)圈的軸(zhóu)👌承出現(xian)，軸承密(mì)封化是(shì)軸承技(ji)術發展(zhan)的重要(yào)方向之(zhī)一，當前(qian)我國軸(zhou)承産量(liàng)的四分(fen)之一已(yǐ)裝密封(fēng)圈，今後(hou)十年每(měi)年将會(huì)有2-3種軸(zhóu)承結構(gòu)，2000-3000萬套軸(zhóu)承發展(zhan)成密封(feng)結🌈構軸(zhou)承。不同(tóng)結構軸(zhou)承及使(shi)用的不(bú)同工況(kuang)，要求密(mi)封圈的(de)結構與(yu)材⁉️料不(bú)同，因此(cǐ)📞其研究(jiū)開發工(gong)作量是(shì)很大的(de)。國内外(wai)發展趨(qū)勢日本(běn)的幾大(da)軸承公(gong)司(精工(gōng)、東洋、不(bu)二越等(deng))代表了(le)軸承密(mi)封技術(shù)發展的(de)🆚方向。他(ta)們在開(kai)發密❓封(fēng)軸承裝(zhuang)置技術(shu)方面曆(li)史較早(zǎo)💋，研究深(shēn)度大，目(mù)前密封(feng)🈚技術較(jiao)為成熟(shú)。已從單(dān)密封唇(chun)發展到(dào)多密封(fēng)🥵唇，從接(jie)觸🌈式密(mi)封開發(fā)🈲出非接(jiē)觸式密(mi)封等；從(cong)産品類(lei)型看，球(qiu)🈲軸承、滾子軸(zhóu)承均有(yǒu)。我國跟(gēn)随國際(ji)發展趨(qu)勢，也開(kāi)發出了(le)具有密(mi)封圈的(de)💔深溝球(qiu)軸承、水(shui)泵軸承(cheng)、鐵路(圓(yuan)錐滾子(zǐ))軸承、滾(gun)針軸承(cheng)以及短(duan)元柱滾(gǔn)子軸承(cheng)幾大類(lei)軸承，其(qi)中深溝(gōu)球軸承(cheng)産量很(hěn)大，應用(yòng)面很廣(guang)。
主要研(yán)究内容(róng)和目标(biāo)根據當(dāng)前我國(guo)密封軸(zhou)承質量(liàng)低劣的(de)現狀，今(jin)後主要(yao)研究内(nei)容是：首(shou)先是研(yan)究試驗(yàn)，并篩選(xuan)出深溝(gōu)球軸承(cheng)的密封(feng)圈結構(gou)和開發(fa)相應軸(zhóu)承内圈(quan)密封槽(cao)結構，進(jin)🌈行現行(hang)深溝球(qiú)軸承密(mì)封結構(gou)的更新(xīn)換代。争(zheng)取在2005年(nian)使該類(lei)軸承密(mi)封性能(néng)趕上國(guo)🈲際90年代(dài)末同類(lei)産品的(de)先進水(shui)平；其次(ci)，是結合(hé)我國轎(jiao)車工業(yè)的發展(zhan)，開發适(shì)合于在(zai)120-180℃高溫下(xia)長期工(gōng)作的高(gao)溫密封(fēng)軸承；第(dì)三是以(yǐ)鐵路車(chē)輛軸承(chéng)為代表(biao)發圓錐(zhuī)圓柱滾(gǔn)子軸承(chéng)系列用(yong)密封新(xīn)結構。