軸承根(gēn)據自己(ji)多年的(de)行業經(jīng)驗，從專(zhuan)業的角(jiao)度來看(kàn)：滾動軸(zhóu)㊙️承本身(shēn)不會産(chǎn)生噪音(yin)。通常“軸(zhóu)承噪聲(sheng)”實際上(shang)是軸承(chéng)直接或(huò)間接地(dì)由結構(gòu)産生的(de)。這就是(shì)為什⭐麼(me)可以認(ren)為許多(duō)噪聲🐕問(wèn)題是涉(shè)及整😘個(gè)軸承應(yīng)用的振(zhen)動問題(ti)。
（1）由于滾(gun)動體的(de)數量的(de)變化而(er)産生的(de)激振：當(dang)徑向載(zǎi)☔荷裝入(rù)軸承中(zhōng)時，攜帶(dai)負載的(de)滾動體(tǐ)的數量(liang)在操作(zuò)中略有(yǒu)不💞同，這(zhè)導緻負(fu)載方向(xiang)上的偏(piān)移量 。由(you)此産生(sheng)⛷️的振動(dòng)是不可(ke)避免的(de)，但可以(yi)通過軸(zhóu)向預加(jia)載來減(jiǎn)少，裝載(zǎi)在所有(you)滾動體(ti)上（不适(shi)🙇‍♀️用于圓(yuán)柱形滾子軸(zhou)承）。
（2）局部(bù)損壞：由(yóu)于操作(zuò)或安裝(zhuang)誤差，小(xiǎo)部分軸(zhóu)承軋制(zhì)和滾動(dòng)體可能(neng)會損壞(huai)。在操作(zuo)中，損壞(huài)的軸承(chéng)構件産(chǎn)生特定(ding)的振動(dong)頻率。振(zhen)動頻率(lü)分析可(kě)以識别(bié)損🐉壞的(de)軸承部(bu)件。該原(yuan)理已應(yīng)用于狀(zhuàng)态監測(ce)裝置，用(yong)于檢測(ce)軸承的(de)損壞。
（3）相(xiang)關部件(jiàn)的精度(du)：在軸承(cheng)殼體或(huo)驅動軸(zhou)之間密(mì)集的情(qíng)況下，軸(zhóu)承環可(ke)以與相(xiang)鄰部件(jian)的外形(xíng)變形。如(ru)果發生(sheng)變形，則(ze)在操作(zuò)期😄間可(kě)能發生(shēng)振動。
（4）污(wu)染物：如(ru)果它在(zài)污染環(huán)境中運(yùn)行，雜質(zhì)可以進(jìn)入軸承(chéng)并通過(guo)軋制軋(zha)制。産生(shēng)的振動(dong)的程度(dù)取決于(yú)研磨💰雜(za)質顆粒(li)的數🈲量(liang)，尺寸和(hé)組分，但(dàn)不能能(neng)夠看到(dao)噪聲的(de)幹擾。
      滾(gun)動軸承(chéng)産生噪(zào)聲的原(yuán)因更複(fu)雜，一個(ge)是軸承(chéng)内，外圈(quan)佩♉戴表(biǎo)面磨損(sǔn)。由于這(zhe)種磨損(sǔn)，軸承和(hé)殼體之(zhī)間的⁉️匹(pi)配關系(xì)，軸承🏃🏻‍♂️和(he)軸被破(pò)壞，這導(dǎo)緻軸線(xian)偏離正(zhèng)确位置(zhì)，當軸以(yi)高速移(yí)動時産(chan)生異常(chang)環。當軸(zhou)承疲勞(láo)時，表面(miàn)金屬被(bèi)💚剝離，并(bìng)且軸承(cheng)徑向也(yě)增加到(dao)間隙。此(cǐ)外，軸承(cheng)潤滑不(bú)足，形成(cheng)幹摩擦(cā)，以及軸(zhou)承壓🌂碎(sui)等，聲音(yin)是異常(cháng)的。軸承(cheng)磨機松(sōng)動後，保(bao)持松動(dong)，聲音異(yi)常。