回轉(zhuǎn)支撐HSB

常(chang)用材料:
套圈(quān)與滾動體用(yòng)材料
一般情(qing)況下，回轉支(zhi)承滾動體采(cǎi)用整體淬硬(yìng)的碳鉻軸承鋼。牌号(hào)為GCr15或GCr15SiMn鋼制造(zào)；回轉支承套(tào)圈則采用表(biǎo)面淬硬鋼㊙️，當(dāng)用戶無特殊(shu)要求時，一般(bān)選用50Mn鋼制造(zao)，但有☎️時為了(le)滿足部分特(tè)殊應用場合(hé)主機的需要(yào)，也可根據用(yòng)戶提供的具(jù)體使用條件(jiàn)選用其它牌(pai)号的表面淬(cuì)硬鋼，如42CrMo、5CrMnMo等。
保(bǎo)持架用材料(liao)
回轉支承用(yong)保持架有整(zhěng)體式、分段式(shì)、隔離塊式等(deng)🥰結構形🔞式⛹🏻‍♀️。其(qí)中整體式和(he)分段式保持(chi)架用20号鋼或(huo)ZL102鑄造鋁合金(jin)制🌏造。隔離塊(kuai)式采用聚酰(xiān)胺1010樹脂，ZL102鑄造(zao)鋁合金等制(zhì)造。近年來随(suí)着材料工業(ye)的不斷發展(zhan)尼龍GRPA66.25也在分(fen)段保持架的(de)設計中得以(yi)推廣應用。
密(mi)封圈用材料(liào)
回轉支承密(mi)封圈用材料(liao)采用耐油丁(ding)睛橡膠制造(zao)。
套圈材料及(jí)毛坯供應狀(zhuang)态的代号按(àn)表的規定，表(biao)中“T”表💰示套🤞圈(quān)毛坯為調質(zhì)狀态供應，“Z”則(ze)表示套圈毛(mao)坯以♍正火狀(zhuang)态供應。
滾動(dong)體中心圓直(zhi)徑為3150mm，球徑為(wei)75mm，齒輪模數m=20mm，套(tào)圈材料用50Mn，毛(mao)坯材料為正(zhèng)火狀态制造(zào)的内齒式四(sì)點接觸球回(huí)轉支承軸💞承(chéng)表🧡示為013.75.3150.12
種類(lèi):
三排組合滾(gun)子回轉支承(cheng)軸承
三排滾(gun)柱式回轉支(zhī)承具有三個(gè)座圈上下及(ji)徑向滾道♍各(ge)自⁉️分開，使得(de)每一排滾柱(zhu)的負載都能(neng)确切地加🐆以(yi)确定，能夠同(tong)時承受各種(zhong)載荷，是四種(zhong)産品中承載(zai)能力很大的(de)一種，軸、徑向(xiang)尺寸都較大(da)結構牢固，特(tè)别适用于要(yào)⭐求較大直徑(jìng)的重型機械(xiè)，如鬥輪式挖(wa)掘機、輪式起(qǐ)重機、船用起(qi)重機、鋼包回(huí)轉及📧大噸位(wèi)汽車起重機(jī)等機械上。

雙(shuang)排角接觸球(qiú)回轉支承軸(zhóu)承
雙排球式(shi)回轉支承具(ju)有三個座圈(quān)，鋼球和隔離(li)塊可直接排(pái)入上下滾道(dào)，根據受力狀(zhuàng)況，安排了上(shàng)下🔞兩排直徑(jing)💛不同的鋼⁉️球(qiú)。
這種開式裝(zhuang)配非常方便(bian)，上下圓弧滾(gun)道的承載角(jiao)🌏都🤟為⭐90°，能承受(shou)很大的軸向(xiang)力和傾翻力(lì)矩。當徑向力(lì)大于♍0.1倍的軸(zhóu)向力時滾道(dao)須特殊設計(jì)。雙排球式回(huí)轉支承的軸(zhóu)向、徑向尺寸(cun)都比較大，結(jié)構堅固，特别(bié)适用于要✊求(qiú)中等以上直(zhí)徑的⛱️塔式起(qǐ)重機、汽車起(qi)重機等裝卸(xie)機械上。

單排(pái)交叉滾子回(huí)轉支承軸承(chéng)
單排交叉滾(gun)柱式回轉支(zhī)承，由兩個座(zuo)圈組成，結構(gou)緊🆚湊、重量輕(qīng)、制造精度高(gao)，裝配間隙小(xiao)，對安裝精度(du)✨要求⭐高，滾柱(zhù)為1：1交叉💯排列(lie)， 能同時承受(shou)軸向力、較大(da)👌徑向力和傾(qing)翻力矩。被廣(guang)泛用于起重(zhong)運輸、工程機(jī)械和軍工産(chǎn)品。
單排四點(diǎn)接觸球回轉(zhuan)支承軸承
單(dan)排四點接觸(chù)球軸承回轉(zhuan)支承由兩個(gè)座圈組成⛱️，結(jie)構緊湊、重量(liang)輕、鋼球與圓(yuan)弧滾道四點(diǎn)接觸，能同時(shí)承受軸向力(lì)、徑向🏃🏻‍♂️力和傾(qing)翻力矩。回轉(zhuan)式輸送機、焊(han)接操作機、中(zhōng)小型起重機(jī)和挖掘機等(deng)工程機械均(jun)可選用。

解決(jue)方法:
回轉支(zhī)承噪音常見(jiàn)的有塵埃聲(sheng)和傷痕聲兩(liang)種解✊決方如(rú)下：
(1)塵埃聲的(de)控制方法
回(huí)轉支内有塵(chén)埃等異物，會(huì)發生非周期(qi)性的振動，所(suǒ)謂塵埃聲，其(qí)振動與噪聲(sheng)的大小不定(dìng)，而且或有或(huo)無。
塵埃聲的(de)控制方法：改(gǎi)善回轉支承(cheng)/轉盤軸承的(de)清洗⛷️方法，安(an)🈲裝前将軸承(chéng)、軸、座孔以及(jí)相配零件全(quán)部嚴格🌏清洗(xi)潔淨；清除潤(run)滑劑内的異(yì)物；改善軸承(cheng)的密封；避免(miǎn)使用材料不(bú)純或嵌有異(yi)物的塑料保(bǎo)持🍓架。
(2)傷痕聲(shēng)的控制方法(fǎ)
回轉支承的(de)滾動表面如(rú)有裂紋、壓痕(hén)或鏽蝕，就會(huì)發生像鉚接(jiē)鉚釘那樣周(zhōu)期性的振動(dong)和噪聲，其周(zhou)⚽期可能固定(ding)不變但☔大多(duō)與轉速成一(yi)定的對應關(guān)系，傷痕在溝(gou)道上會連續(xù)發生，傷痕在(zai)鋼球上就時(shí)隐時現，而且(qiě)這種噪聲随(suí)安裝和潤滑(hua)條件而有一(yi)定的變化。
這(zhè)類噪聲的控(kòng)制方法：安裝(zhuāng)時不可敲擊(jī)軸承，将軸承(chéng)🏃與軸組裝後(hòu)再裝入軸承(cheng)座中時防止(zhi)軸承裝斜；庫(kù)存時防止軸(zhou)承鏽蝕和運(yun)輸時防止沖(chong)擊振動；使用(yòng)粘度高的潤(rùn)滑脂。
(3) 潤滑因(yīn)素引起的噪(zao)聲及其對策(ce)
潤滑劑選用(yong)錯誤、潤滑劑(jì)不足或發生(sheng)老化硬結，都(dōu)💜能導緻回轉(zhuan)♍支承/轉盤軸(zhou)承産生振動(dong)和噪聲，而且(qie)這種噪聲沒(méi)有一定的規(guī)律。對于這種(zhong)情況，隻有選(xuan)用合适的潤(rùn)滑劑，調整其(qi)潤滑劑量，延(yan)長潤滑劑的(de)使用壽命并(bìng)合理确定更(gèng)換周期。
（4）與主(zhǔ)機有關的噪(zào)聲及其對策(ce)
這種噪聲并(bìng)非單純由軸(zhóu)承引起，因而(er)單從軸承方(fāng)面去尋找原(yuan)因是無效的(de)，應對主機全(quán)面加以注意(yi)，必要時要提(ti)高主機的性(xing)❤️能。現主要叙(xù)述電動機中(zhōng)常見的蜂鳴(ming)聲和機架諧(xie)振聲。
A 電動機(ji)的蜂鳴聲及(jí)其對策
電機(jī)軸的軸向振(zhèn)動會引起很(hěn)大的高頻噪(zào)聲——蜂鳴聲，其(qi)頻率💞與軸向(xiàng)振動頻率相(xiang)同，可以是不(bú)變的也可以(yǐ)是變化的🔞。蜂(feng)鳴聲的💜防止(zhǐ)辦法與防止(zhǐ)軸向振動的(de)方♋法相同。
B軸(zhou)承架諧振聲(shēng)及其對策
前(qian)述外圈質量(liang)系軸向固有(yǒu)振動引起軸(zhou)承架的軸向(xiang)彎曲✉️固有🔞振(zhen)動時，一種被(bei)稱為諧振聲(sheng)的噪聲便随(sui)之産生。增加(jia)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻預緊的方法(fa)可以提高外(wài)圈質量系🥵的(de)軸向固有頻(pin)率,破壞諧振(zhèn)條件，降低📞噪(zào)聲