滿裝滾子SL1818系(xi)列

軸承中振動(dòng)的産生一般(ban)來說，滾動軸(zhou)承本身不産(chǎn)生噪音。通常(chang)感覺到的“軸(zhou)承噪音”事實(shi)上是軸承直(zhí)接或間接地(dì)與周圍結構(gòu)産生振動的(de)聲音效應。這(zhe)就是為什麼(me)許多時👣候噪(zao)音問題可被(bei)視為涉及到(dao)整個軸承應(yīng)用💯的振動問(wèn)題。
（1）因加載滾(gun)動體數量變(biàn)化而産生的(de)激振：當一個(gè)徑向負荷加(jia)📧載于某個軸(zhóu)承時，其承載(zai)負荷的滾動(dòng)體數量在運(yun)㊙️行中會稍🚶‍♀️有(you)變化，這引起(qǐ)了負荷方向(xiang)的偏移。由❤️此(ci)産生的振動(dòng)是不可避免(miǎn)的，但可通過(guo)軸🌈向預加載(zǎi)來減輕，加載(zǎi)于所有滾動(dong)體（不适用于(yu)圓柱滾子軸承(chéng)）。
（2）局部損壞：由(you)于操作或安(an)裝錯誤，小部(bu)分軸承滾道(dào)和滾動體可(ke)能會受損。在(zài)運行中，滾過(guò)受損的軸承(cheng)部件會産❓生(sheng)特定的振動(dong)頻率。振動頻(pín)率分析可識(shi)别出受🈲損的(de)軸承部件。此(cǐ)原理已被應(ying)用在狀态監(jian)測設備，用來(lai)探測軸承損(sǔn)壞狀況。
（3）相關(guān)部件的精度(du)：在軸承圈與(yǔ)軸承座或傳(chuán)動軸之間密(mi)配合的情況(kuang)下，軸承圈有(yǒu)可能與相鄰(lin)部件的外形(xíng)💋相配合而🧡變(bian)形。如果出現(xiàn)變形，在運行(hang)中便可💞能産(chan)生振動。
（4）污染(rǎn)物：如果在污(wū)染環境中運(yun)行，雜質可能(néng)會進入軸承(chéng)并被滾動體(ti)碾壓。産生的(de)振動程度取(qǔ)決于被碾壓(ya)✊的雜質顆㊙️粒(lì)的數量、大小(xiao)和成分雖然(ran)不會産生典(diǎn)型的頻率形(xing)式，但可以聽(tīng)得見一種擾(rao)人的噪音。
滾(gǔn)動軸承産生(shēng)噪音的原因(yīn)比較複雜，其(qí)一是軸承内(nèi)、外圈😍配合表(biǎo)面磨損。由于(yu)這種磨損，破(po)壞了軸承💜與(yu)殼體、軸承與(yǔ)軸的配合關(guan)系，導緻軸線(xian)偏離了正确(que)的位置，在軸(zhóu)在高速❤️運動(dòng)時産生異響(xiǎng)。當軸承疲勞(láo)時，其表面金(jīn)屬剝落，也會(hui)使軸承徑向(xiang)間隙增大産(chǎn)生異響。此外(wai)，軸承潤滑不(bú)足，形成幹摩(mo)擦，以及軸承(chéng)破碎等都會(hui)産生異常的(de)聲🐪響。軸承磨(mo)損松👌曠後，保(bǎo)持架松動損(sun)壞，也會産生(sheng)異響。