三類CC系列

軸承(cheng)材料:
根據軸(zhou)承工作能力(lì)的主要準則(ze)，制作軸承的(de)材料🐅應⛷️該🛀🏻具(jù)有一💃🏻定的承(chéng)載能力、嵌入(rù)性、導熱性、低(di)摩擦系數、表(biǎo)面光滑、抗磨(mo)、抗疲勞和抗(kang)腐蝕。沒有一(yī)種材料能完(wán)全滿足所有(you)的要求，這就(jiù)是在絕大多(duo)數設計中常(chang)采用折中法(fa)🐪的原因。
下面(miàn)簡要介紹幾(jǐ)種軸承材料(liao)的性能和應(ying)用。
軸承合金(jīn)
軸承合金(巴(bā)氏合金)被廣(guang)泛使用。它們(men)通常有兩種(zhǒng)類型：錫🔱基軸(zhou)承合金和鉛(qian)基軸承合金(jīn)，它們具有跑(pao)合快的特點(diǎn)，很容易将表(biǎo)面變得非常(chang)平滑，它們通(tong)常作為軸承(chéng)襯附在鋼的(de)軸瓦基體上(shang)。巴氏合金軸(zhou)🍉承具有很🏃好(hao)的适應🏃🏻性，對(duì)于較小的不(bu)對中或存在(zai)缺陷的軸具(jù)有自動調節(jiē)的特性。因為(wéi)進入到潤滑(hua)劑中的适量(liàng)灰塵或外界(jie)雜物能被這(zhè)種軟材料吸(xī)收，防止軸出(chu)現膠合破壞(huài)，故這種嵌👣入(rù)性使得它們(men)成為好的軸(zhou)承材料。軸頸(jing)材料可以是(shì)軟鋼、硬鋼或(huò)鑄鐵。
青銅
青(qing)銅軸承适用(yong)于軸和軸承(chéng)對中性好的(de)低速重載🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)👄場合，可由💃多(duō)種合金成分(fèn)制成以獲得(dé)各種不同的(de)物🌈理性能。
鉛(qiān)銅
這種軸承(cheng)的承載能力(li)高于軸承合(hé)金，其适應性(xìng)較差💁，因此📐用(yong)🔆于💔軸的剛性(xing)好且對中性(xìng)好的場合。
鑄(zhù)鐵
鑄鐵軸承(cheng)材料廣泛應(yīng)用于要求不(bú)太嚴格的場(chang)合⛷️。軸👨‍❤️‍👨頸的☎️硬(ying)度必須高于(yu)軸瓦的硬度(du)。工作表面要(yào)用石墨和油(you)的混合膠質(zhì)仔細地加以(yǐ)跑合。要求軸(zhóu)頸與軸承之(zhī)間必♍須良好(hǎo)地對中。
多孔(kǒng)軸承
首先将(jiāng)金屬粉末進(jin)行燒結，然後(hou)将其浸在油(yóu)中，就💁可制作(zuò)出所謂“自潤(rùn)滑”或“多孔”軸(zhóu)承。各種不同(tóng)成分♊的青銅(tóng)被廣泛使用(yong)在多孔軸承(cheng)上，而較少使(shǐ)用鐵。由于多(duō)孔軸承具有(you)自潤滑性能(neng)，所以它主要(yào)用于🔴當使用(yong)一🚶般潤滑方(fāng)法時，軸承難(nan)以或不⭕可能(neng)獲得可靠潤(run)滑的場合。
碳(tan)和塑料
在高(gāo)溫場合，或傳(chuán)統的潤滑方(fāng)式不能使用(yong)時，純碳軸📐承(cheng)❓可以達到滿(mǎn)意的效果。聚(jù)四氟乙烯是(shì)一種非常普(pǔ)通的塑料。由(yóu)它做成的軸(zhóu)承具有極低(dī)的摩擦系數(shu)，并且用在無(wú)油潤滑的場(chang)合，它可以在(zài)低速或間歇(xie)擺動且重載(zǎi)的工況下工(gong)作。實驗表明(ming)，一些材料的(de)組合可以很(hen)好地搭配工(gōng)作，而有一些(xie)則不能♻️。在一(yi)起不能㊙️很💋好(hǎo)搭配工作的(de)材料組合将(jiang)會出現過度(du)的磨損。