随(sui)着工業化的發展(zhan)，軸承在各種(zhong)不同的設備中的(de)使用越來越廣泛(fàn)，其中大連軸承遊(yóu)隙的調整、測量及(jí)軸承安裝的方法(fa)是大連軸承使用(yong)中非常重要的一(yi)個環節。本文讨論(lùn)和軸承遊隙相關(guān)☁️的一些檢測、調整(zheng)方法。

1　關節軸承遊(yóu)隙
大連滾動軸承(cheng)的内、外圈和滾動(dòng)體之間存在一定(dìng)的間隙，因此内、外(wài)圈之間可以有相(xiang)對位移。在無負荷(he)作用時，一個套圈(quān)🌈固定不動，另一個(ge)套圈沿軸承的徑(jìng)向和軸向💁從一個(ge)極限位置到另⭕一(yi)個極限位置㊙️的移(yí)動量，分别稱為徑(jing)向遊隙和🌏軸向遊(yóu)隙
按照軸承所處(chu)的狀态，遊隙分為(wei)三種。
（1）原始遊隙。指(zhǐ)滾動軸承安裝前(qián)自由狀态時的遊(you)隙，它是由制造廠(chang)加工、裝配所确定(ding)的。
（2）安裝遊隙，也叫(jiào)配合遊隙。是軸承(cheng)與軸及軸承座安(an)裝完畢而尚🌐未工(gōng)作時的遊隙。由于(yú)過盈安裝，或是🆚内(nèi)圈增大，或是外圈(quān)縮小，或二者兼有(you)之，均使安裝🌍遊隙(xì)比🈲原始遊隙小。
（3）工(gong)作遊隙。滾動軸承(cheng)在工作狀态時的(de)遊隙，工作時内圈(quān)溫升較大，熱膨脹(zhang)較大，使軸承遊隙(xi)減小；同時由于負(fu)荷的作用，滾動體(tǐ)與滾道接觸處産(chǎn)生彈性變形，使🍉軸(zhou)承遊隙增大，軸承(chéng)的工作遊隙比安(ān)裝遊隙大還是小(xiao)，取決于這兩種因(yin)素的綜合作用。