滿(mǎn)裝滾子軸(zhóu)承是單向(xiàng)定位軸承。根據(ju)使用現場(chǎng)和使用條(tiao)件和環境(jing)條件，規格(ge)，準确性和(he)适當的單(dān)向軸承是(shì)前提的，以(yi)便保證單(dan)向軸承壽(shou)命和可行(háng)性。
1，使用部(bu)件：單向軸(zhou)承适用于(yú)基于徑向(xiàng)負載的組(zǔ)合負載📧，通(tong)✔️常⚽用🌐于兩(liǎng)組軸，主要(yào)是由于前(qián)毂，有源錐(zhuī)齒輪，用于(yú)傳動的㊙️差(cha)速器。
2，允許(xu)速度：在安(ān)裝正确的(de)環境中，潤(run)滑是好的(de)，它允許✍️FAG軸(zhóu)承⁉️限🧡制🤟速(su)度的0.3-0.5倍。在(zài)正常情況(kuang)下，要花費(fei)0.2倍的極限(xian)速度。
3，允許(xǔ)傾斜角度(du)：單向軸承(chéng)通常不允(yun)許軸相對(dui)于外殼井(jǐng)的傾斜，如(rú)果傾斜，較(jiao)大值不大(dà)于2\\\\\\\'。
4，允許溫(wen)度：在常溫(wēn)電阻下，潤(run)滑劑具有(yǒu)高耐溫性(xìng)，潤滑良好(hao)的條件，允(yǔn)許一般的(de)FAG軸承在-30°C -150°C的(de)環境溫度(dù)下操作。
單(dān)向軸承旋(xuan)轉，内圈和(hé)外圈的滾(gun)子表面，由(yóu)于滾動體(tǐ)正在滾動(dong)❗接觸，從而(er)将軌道運(yùn)行為暗表(biao)面，軸承💃操(cāo)作軌迹連(lian)接到軋制(zhi)表面并不(bú)異常，因此(cǐ)實現負💔載(zǎi)條件，因此(ci)在卸下軸(zhou)承的情況(kuàng)下，請注意(yi)輥表面的(de)操作軌⭕迹(ji)。如果您仔(zǎi)細觀察運(yun)行軌道，您(nín)将知道隻(zhī)有徑向載(zai)荷僅加載(zǎi)，具🔞有大的(de)軸向載荷(he)，單向軸承(chéng)不存在，或(huò)者🔞軸承箱(xiang)中存在🌈極(ji)端剛性。可(kě)以檢查🌂軸(zhóu)承是否👉增(zēng)加了意想(xiang)不到的負(fu)載和安裝(zhuāng)錯誤，并成(cheng)為調查軸(zhóu)承損壞💜原(yuán)因的線索(suo)。
如果沒有(yǒu)錯誤，如果(guǒ)可以正确(què)使用它，則(zé)在單向軸(zhóu)承♈壽❗命之(zhī)前長時間(jiān)，在這種情(qíng)況下，損壞(huài)狀态被剝(bao)離。另一方(fang)面，也🍉存在(zai)意外的早(zǎo)期傷害，也(ye)無法使用(yòng)早期傷害(hai)。由于早期(qī)損傷的原(yuan)因，使用和(hé)潤滑是不(bu)夠的，還有(yǒu)一個異物(wu)侵入，軸承(cheng)組件的誤(wu)差和軸承(cheng)組件的偏(pian)轉大，軸承(cheng)組件大，軸(zhou)承平行和(he)軸承殼體(ti)。
可以說，單(dān)向軸承的(de)這些原因(yīn)更加一緻(zhì)。因此，在機(ji)器的基礎(chǔ)上🚶，使用條(tiao)件和軸承(chéng)周邊，使用(yòng)的軸承的(de)結構完全(quán)理解，如果(guo)它可以弄(nong)清事故前(qian)後的情況(kuàng)，單向軸承(cheng)的傷害和(hé)各💋種原因(yin)可以采✔️取(qu)。再次發生(sheng)相同的發(fa)🙇🏻生。